Sectores de actividad · Transporte y movilidad

The Concessioned Airport — Capacity, Slots & Non-Aero Revenue

Lead AEROPCO, the concessionaire of Aeropuerto Cordillera Internacional, through a four-round executive simulation: diagnose the binding capacity constraint, choose master plan + tariff till regime, negotiate cross-concessions with Aerocivil and the airlines (AeroAndes / Avianca / LATAM), and defend the vigencia

4 rondas Ejecutivo English, Español
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Sobre la simulación

Lead AEROPCO, the concessionaire of Aeropuerto Cordillera Internacional, through a four-round executive simulation: diagnose the binding capacity constraint, choose master plan + tariff till regime, negotiate cross-concessions with Aerocivil and the airlines (AeroAndes / Avianca / LATAM), and defend the vigencia futura before ANI / CONFIS on social-NPV terms.

Bilingual delivery (Spanish + English) with Colombian APP / concession framework — Ley 1508/2012, Decreto 1734/2018, CONPES 3760/2013, IATA WSG 2026, BEM, dual-till vs single-till vs hybrid-till.

Para quién es

Una simulación avanzada para participantes acostumbrados a trabajar con los principales marcos y dilemas de la materia, pensada para formación de directivos y profesionales con experiencia.

Cómo funciona una sesión

  1. El docente crea una sesión desde el panel de Eureka e invita a los participantes.
  2. Los participantes juegan 4 rondas. En cada una envían sus decisiones y la simulación calcula los resultados.
  3. La simulación se puede jugar en: English, Español.
  4. El docente sigue el progreso y los resultados de cada participante desde el panel, y usa los resultados de la clase para el debriefing.

Decisiones que toman los participantes

Las decisiones que toman los participantes durante la simulación:

  • Declared capacity to publish to IATA Slot Conference (movements/hour)
  • Binding constraint diagnosis
  • Quick-win investment in T2 processing (USD M, 2027)
  • Master plan option
  • Tariff till regime
  • Aerocivil C1 — independent slot coordinator
  • Aerocivil C2 — productivity factor X in IPC – X% tariff cap (with FX/fuel pass-through clause)
  • Airlines A1 — new entrant slot pool (%)
  • Aerocivil C3 — quinquennial TIR review
  • Defense framing before ANI / CONFIS

Qué siguen los participantes

Lo que los participantes siguen en pantalla a medida que avanzan las rondas:

  • Capacity Diagnostic + Slot Model
  • Round-by-round outcomes
  • Stakeholder & financial trajectory

Temas que cubre

Diseñada para asignaturas de Transporte y movilidad.

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